目前，我市市区已设置56个公共自行车停放点，共有1500多辆自行车穿梭在大街小巷。但由于缺少专用的自行车道，自行车与汽车争道、在夹缝中危险骑行的现象较为普遍，这一问题已成为市民的热议话题。近期，又有多名网友向《瑞网议事厅》建议，要求建设自行车专用道。昨日，记者从市治堵办获悉，我市将建设城市“慢行交通系统”，初期计划在万松路、隆山路、安阳路这3条市区主道上建设公共自行车专用道。目前，设计施工图专家审查工作已完成，即将进入招投标程序，预计在今年8月初开工建设。

　　我市将打造城市“慢行系统”

　　“自从有了公共自行车后，我上下班都不开车了，就骑自行车，既做到‘绿色出行’，又能锻炼身体，一举两得。”我市公共自行车的出现改变了在安阳大厦上班的林先生的出行方式，但自行车出行却并不舒适和人性化，更缺乏安全感。如何改变这种“道路越修越宽，自行车和行人出行却越来越变难”的现状，考验政府相关部门的智慧。

　　据市治堵办综合科负责人介绍，“公交+慢行交通系统”是未来城市交通发展的一大方向，我市也正在积极筹备打造城市“慢行系统”，计划今年在万松路(与虹桥路交叉口——与罗阳大道交叉口，双向共长2731米)、隆山路(与商城大道交叉口——与罗阳大道交叉口，双向共长2166米)、安阳路(与瑞祥大道交叉口——与滨江大道交叉口，双向共长3800米)这3条道路上，先行试点建设公共自行车专用道。

　　据悉，“慢行系统”又称“慢行交通”，就是在“公交优先”的前提下，实现自行车、公交和步行、轻轨等公共交通的无缝对接，实现低碳环保的绿色出行模式，从而解决道路拥堵、汽车尾气污染、停车难等城市管理难题。

　　自行车专用车道建设示意图

来源：瑞安日报