相信每个常骑公共自行车的市民都遇到过这样的尴尬：在停放公共自行车时，有的不知道站点位置在哪里，有的找到站点但已经没有空桩了。近日，这个问题随着潍坊公共自行车官方手机客户端的发布已迎刃而解了。记者体验发现，相对于其它的民间客户端，官方手机客户端更新迅速、延时短、服务全面，是每个骑公共自行车的市民必备工具。

记者体验

下载便捷，站点情况一目了然

1月8日，记者从潍坊市公共自行车官方网站下载了最新的手机客户端，下载很方便，只需要用手机扫码软件扫一下二维码，便获取到一个下载链接，点击便可将客户端下载到手机上。

安装完成后，点击绿标蓝底的客户端图标，软件加载速度在三秒之内。加载完成后，屏幕显示的潍坊市地图上出现了密密麻麻的绿色黄色的坐标标识点，这就是我市近900个公共自行车站点的分布图。

用手指放大地图，点击白浪河附近一站点，便弹出一个提示框“553，东风东街世纪泰华，可借车数：10，可停车数：32”，也就是说，在553号世纪泰华站点，有10辆车子可借，有32个空桩可停。而在提示框的下部还有一个箭头，点击箭头便可规划出从当前位置至该地的路线图，十分便捷。

在软件的上栏位置，有三个图标，其中的垃圾桶图标可将当前所有的站点标识删除，以便更好地寻找地点或者规划路线。而旁边的双箭头刷新按钮则可以重新显示站点标识并对车桩信息进行更新。最右侧的菜单按钮则可以由当前的地图模式切换为文字模式，列出距离最近的公共自行车站点的距离、位置、自行车存量、空桩存量等信息。记者在体验中发现，使用地图模式更直观、更形象，而文字模式则更精确、信息量更大，市民可以根据自己的需要进行选择。

在软件的下部菜单栏有五个按钮，分别是定位、搜索、路线、图层、更多。其中“定位”功能可以将地图拉回至当前位置，“搜索”功能则可以搜索目的地名称等，在地图上以大红色图标提示，点击还会出现能够到达的公交车车次。“路线”功能则可以任选两个点作为起点和终点。“图层”功能则能够显示卫星地图和实时路况，但是仅有卫星地图可用。

而“更多”中则包括离线地图、版本检测、计时提醒、应用设置、服务指南五项服务。其中“离线地图”可引导用户从电脑下载百度地图的离线包导入手机，这样便不用再消耗手机流量进行搜索、规划路线等服务了。“计时提醒”则可从借车开始计时，并在设定时间后进行提醒。“应用设置”中则可以设置是否在地图上显示放大缩小按钮和骑行速度，这样可以预估自己到达目的地的时间。“服务指南”中则有办卡方式、办卡时间和地址等常见问题和解读。

问题 信息反馈需时间，数据或有出入

针对记者在使用中发现的站点实际数据会与手机数据有出入时，潍坊公共自行车服务中心的技术总监袁永润解释道：“市民在还车刷卡后20到30秒左右才能反馈到服务器，然后再反馈到手机客户端。”

记者还发现，现在提供下载的只有安卓版的客户端，苹果ios平台的却没有，这也就意味着苹果手机用户还无法体验这款软件的便捷。对此，袁永润表示，苹果ios版本正在调试，春节以后有望上线。

此外，虽然客户端配有显示实时路况功能，但是在实际操作中，记者发现该功能只能显示高速路况，而城区道路却无法显示。“实时路况需要端口对接，而现在还无法接入。”袁永润表示，现有问题将会随着软件升级逐步解决，而再次升级可能会在4月份左右。

对比 各项都处前列

此前也有不少个人或者机构陆续发布此类客户端，那么官方客户端与其他客户端有什么不同？记者下载了一个由日照某电子科技有限公司开发的潍坊公共自行车快速查询系统，发现存在站点数量缺失、无可借车可停车的相关数据。而另一个由个人开发的软件早已停用。总体来说，官方发布的这款公共自行车查询系统无论是在服务项目、数据更新还是在软件设计上都处于前列。

展望 车卡全国通用

据袁永润介绍，截至2014年1月8日，包括潍坊银行金融ic卡等公共自行车卡累计办卡量已超过12万张，而累计单次借车达3513858人次，累计骑行时间高达79061805分钟；每天借车数量平均有6万多次；单次借车平均时间为22.5分钟。

有市民反映，青州与潍坊市区的公共自行车卡有时可以通用。袁永润表示，潍坊市内有望在年内实现对接，市内对接完成则进行省内对接，最终要做到全国系统对接。（