昨天一大早，54岁的相城居民刘国雄带着房产证和身份证来到该区陆慕农贸市场东侧的公共自行车办卡亭。9点刚过，他就从工作人员的手中接过了相城区首张公共自行车卡。早上8点半起，阳澄湖中路陆慕农贸市场东侧的办卡亭外已排起了长龙。

昨天，相城区1000辆公共自行车正式投入使用，开始办卡。至此，市区公共自行车实现全覆盖。

截至8月30日，姑苏区、工业园区、高新区、吴中区、吴江区、相城区总计投入公共自行车21140辆，近35万市民办理了公共自行车卡。

2010年8月，市区首先在古城区11个站点投放200辆公共自行车。一上路，公共自行车以其便利和亮丽的绿色，被苏州市民亲切地称为“小绿车”。在随后的三年多时间内，“小绿车”在苏州市区遍地开花，工业园区、高新区、吴中区、吴江区先后投入公共自行车2万余辆，其中工业园区投入公共自行车8300余辆，设置了352个站点提供1万余个锁车桩，数量居首；其次为吴江区，投入了5400辆“小绿车”，200多个站点提供了5200余个锁车桩。

目前在相城区中心城区的范围内，共设置47个服务站点、1190个锁车桩，目前因轨交2号线采莲路段改造及部分道路公交站台改造等原因，有9个站点待建，其余38个站点均已建设完毕，实现相城中心区域“全覆盖”。1000辆自行车已全部到位。

据苏州市公共自行车运营公司统计，目前，姑苏区、工业园区、高新区、吴中区、吴江区、相城区总计投入公共自行车21140辆，900余个站点提供2.4万余个锁车桩；已有近35万市民办理了公共自行车卡，借还车次数总计超过3300万次，累计使用400多万小时。“小绿车”不仅成为苏城的一道风景，也成为苏州市民绿色出行、慢游古城的“城市元素”之一。

来源：苏州日报