一声“请取车”后，家住麒麟新村的徐丽熟练地拔出车锁，取回卡。“我每天去公园、菜场都爱骑‘小绿’，特方便，我感觉现在我的生活都离不开它了。”徐阿姨对公共自行车的投放使用特别满意。而在这民生满意的背后，是昆山政协委员们连续4年累计12件提案的共同关注和助推。

城区道路拥堵的现实引起了政协委员们关注，并积极探索破题的方案。

2011

年1月召开的政协昆山市第十三届委员会四次会议上，政协委员蒋剑灵和徐开盛分别提交了《关于在全市建设自行车公共租赁服务体系的建议》和《在昆山城区建立“公共自行车”租借服务系统》的提案。两份提案受到了市委、市政府的高度重视，公共自行车被纳入当年市政府实事工程。与此同时，为了让提案办理落到实处，市政协主要领导亲自督办。

2011

年8月，作为昆山慢行交通体系中的重要一环，公共自行车正式启用，首批一期工程建设

150

个站点、

4000

个锁车柱，投放公共自行车

3000

辆。公共自行车一经投放，就受到了市民们欢迎。国家住建部步行和自行车交通系统建设评审组专家认为，昆山的公共自行车使用率位居全国各公共自行车城市之首，是其他城市的2～3倍。

公共自行车破解了昆山公交出行“最后一公里”难题，让市民们对“小绿”也有了更多期待。市民的期待就是政协委员提案的方向。在随后的政协昆山市第十四届委员会第一次会议、第二次会议和第三次会议上，“增设公共自行车租赁点”、“加强公共自行车维护保养”、“给公共自行车点建个棚”、“加强宣传教育，营造爱惜公共自行车氛围”等一系列关于加强公共自行车管理和服务的意见及建议由政协委员以提案的方式提出，公共自行车引起了全市上下的广泛关注，各区镇、相关部门则把提案办理放在重要位置，在进一步完善公共自行车管理和服务的同时，不断加密市区租赁点，而且将范围延伸到各区镇。

如今，被市民亲切地称为“小绿”的公共自行车，已成了众多昆山市民短途出行的首选交通工具。截至5月9日，全市已累计办卡

28.4

万余张，借还车总数超过

6739

万次。一辆辆“小绿”已成为这座城市亮丽风景线。

来源：昆山日报