常州晚报——常州的公共自行车：一车落寞

2012-6-7 13:26:30

再度杀回常州的公共自行车，能挺多久？

　　常州市行政中心北门，一排停在附近河边人行道上的嫩绿色车身的自行车，很是醒目。这是免费租赁的公共自行车。

　　公共自行车免费租赁，几年前在常州就已经有，只是，一路行进的步伐，并不顺利。在杭州、厦门等地的街头，骑着公共自行车穿行在城市的行人，是街头一景，而在常州，公共自行车留给记者的印象，是当年北大街新闻大厦门口那排积满灰尘、颇显落寞的自行车。

　　时隔两年，公共自行车免费租赁再度杀回常州

　　目前，负责运营常州公共自行车免费租赁事宜的，是一家名叫常州市永安公共自行车系统有限公司的企业，这家企业已经在国内二三十个城市开展了这一项目。在老家常州推广这一项目，始于去年。

　　2008年8月，常州市引进免费租赁的公共自行车，推广之初，获得了市民的广泛关注。然而，仅仅一年多的时间，负责运营的常州龙游天际文化传媒有限公司就不得不退场，2000辆自行车一度摆在街头无人问津，从街头的风景线成为有碍市容的累赘物。之后，另一家公司接手，情形依然不容乐观，这批自行车最后彻底离开了公众视线。

　　携着在其他城市发展公共自行车租赁项目的经验，永安公司杀回常州，智能化管理系统是其最大的卖点。实现智能化管理后，借、还都无需人工，只要刷卡就可办理，非常方便。

　　2009年春天，常州市新桥中学的高一学生在指导老师李萍的带领下，对当时运作的公共自行车免费租赁项目做了一个调查，结果发现，公众对公共自行车免费租赁的认识不高，再加上网点数量太少、车型单一、车辆保养不够好、没有诚信卡的市民只能定点借还车辆，这些，都不利于其发展及推广。

　　再度推广的公共自行车免费租赁，目前还基本处于起步阶段

　　低碳、环保、便利，这是公共自行车的优点。不过，公共自行车毕竟只是公共交通的一种补充，用永安公司市场部经理陈欣的话来说：“只能看作是公交车不能到达的地方的最后一公里的补充，而不可能取代公交车或出租车等公共交通出行方式。”

　　目前，永安公司在常州已经有8个公共自行车租赁点、百辆左右自行车，主要集中在新北区，市中心区域一块几乎还没有涉及，一期办卡量2000多张。目前，永安公司对于租用一小时以内的实行免费，超过1小时的系统会自动发短信提醒。

　　公共自行车免费租赁推广得最好的城市，当属杭州。推行4年以来，已经成为杭州本地市民、外地游客离不开的出行工具，平均每天30多万人次租用公共自行车。由于运营得当，公共自行车不但收回成本，还取到了很好的广告营收，杭州由此也成为国内其他城市争相学习和效仿的榜样。

　　今年预计增加30个租赁点位，真正想红火，至少要达到300个点位才能方便市民

　　每辆自行车的出租频率，是衡量公共自行车是否红火的重要指标。

　　当年，龙游天际公司运营的公共自行车，预定设立400个免费租赁点，然而，项目从推行到结束，租赁点连预定数量的十分之一都没达到。

　　而公共自行车租赁要想获得大众认可并深入人心，“点位数量多、点位设置合理非常重要，这样才能方便市民，市民方便也才会继续租用。”常州目前的点位、自行车数量都还太少，去年，市规划部门曾就公共自行车点位设置问题作过规划，预计二期将增加30个点位。“至少要增加到300-400个点位才能达到方便的要求，才会红火。”

　　朋友的孩子上高中，曾一起去杭州，她告诉我，最美的记忆，是骑着自行车绕着西湖的时光。虽然，骑完一圈回到宾馆，累得第二天喊了她多次才醒。这个城市留给她太多美好印象，以至于她把这里的大学定为高考的目标。

　　公共自行车再度回到常州，我们希望，有一天，不再是在别人的城市，用羡慕的眼光看风景，常州的公共自行车，一样可以成为我们心目中的美丽风景。